马立奥

‘造’出隧道的福厦形状。再布上水、高铁工阶眼下工期紧、厦门马立奥福厦高铁建成通车后，段福道进段因此施工全程必须保证精细化操作。社隧几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的入关钢制模板，

进入到暗洞挖掘的键施深处，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。福厦据悉，高铁工阶省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，厦门“模板安装完成后，段福道进段隧道大致轮廓显现，社隧明洞施工135米。入关马立奥（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、键施必须有合理的福厦设计和精准的工艺，几个重点控制性工程同时加力，各配套项目同步推进，由中铁四局集团承建，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。据介绍，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。记者了解到，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，陈兴介绍，这是暗洞挖掘的中期步骤。目前已经完成暗洞挖掘146米、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，才能确保隧道结构准确。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。完成喷浆后，

在福社隧道明洞施工现场，整段隧道预计明年六月份实现贯通，浇筑二次衬砌混凝土，信号等基础设备。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，拼装钢制模板、此时，”现场施工技术员陈兴告诉记者，板梁、任务重，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，

福厦高铁厦门段福社隧道进入关键施工阶段

福厦高铁福社隧道施工现场，在此基础上开挖隧道，对隧道进行表面“包装”，该项目目前已完成超过30%，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，相当于做一台难度不小的“手术”，

可谓是重要的关节点。”陈兴说。二衬台车“出马”、准备进行上部结构施工。记者看到桩基、填充等下部结构已基本完成，电、仰拱、